My Dear Bicycles of kimkaz.com

ROAD RACER [競争車] MIYATA Elevation Extreme '13
日本のMIYATAが誇る最新鋭鉄フレームロードバイクです。オリジナルNiobium鋼SpiralSplineTripleButtedで作られたフレームはスチールバイク世界最軽量。優れた衝撃吸収能力とバネ感。そして最適な剛性を備えた素晴らしい乗り心地です。Campa.EPSで組み上げました。超気持ち良いです♪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ROAD RACER [競争車] Cinelli Super Corsa '84 Moderna
'84年産Cinelli Super Corsaのフレームに新旧部品を織り交ぜて組み上げました。サドル、シートピラー、ステムは'80年代のパーツ。ちょっと固めのこのフレーム、重い分加速はやや鈍いですが、３０km超の平地巡航はとても気持ちよいです！まっすぐ走ります！親父にはちょうど良い感じです♪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ROAD RACER [競争車] MASI GRAN CRITERIUM '76
'76年産のオリジナルMASI GRAN CRITERIUMを、マエストロAlberto MASIが自らの手でリストアした逸品です。ワイヤー処理、シートピラー、ステムの長さなどイタリアンロードバイクのお手本として行きたいと思います。クールです！

MASI GARAN CRITERIUM '76

ROAD RACER [競争車] MASI GRAN CRITERIUM
Bianco e Azzuro.青い空と白い雲。夏の空を見上げていたら我慢できなくなって作ってしまいました。イタリアン・ナショナルカラーのMASIです。'70年代のカンパＳＲを中核に、カンパアルミフリー、マビックSSCと、パーツはちょっと奢ってみました。とても素敵な走りです。'07年作製。

MASI GRAN CRITERIUM

ROAD RACER [競争車] MASI SPECIAL
'04年にAlbertoMasiの手によって作られた復刻版のフレームに、'70年代のカンパの部品を中心に組み上げてみました。非常にシンプルな中にイタリアン・ロードレーサの原点を見る気がします。'06年作製。

MASI SPECIAL

ROAD RACER [競争車] MASI AluminioU2 Ultraleggero 2005
Dedacciai社の超軽量アルミパイプを用いたフレームです。フォークは同Black Magic 2。フレームの重量はヘッドパーツ込みで約1.2kgです。ライダーの体重制限があり160bls(約73kg）となっていますｗ。パーツはレコードとアテナの混成。実にまっすぐ、加速もよく、きびきびと走るバイクです！
(2012.9.8自動車に撥ねられ全損。残念無念。）

MASI Aluminio U2

ROAD RACER [競争車] DE ROSA Strada Record
'70年代半ばのハート・マークです。この車を雑誌で見た時から小生のイタリアン・ロード好きが始まりました。縁あって我が家に来てくれたモルテニ・オレンジのDE ROSAは涙が出るほど素敵です。でも、その乗り味はすこぶる硬いのでありますｗ。

DE ROSA Strada Record

ROAD RACER [競争車] DE ROSA Professional Campy.50th.
'80年代後半のハート・マークです。パイプはColumbusu SLX NEW. とても軽いフレームです。カンパ50周年記念パーツセットで組上げています。金メッキが映えますね。フレームとパーツの年代が少しずれますが、とにかく50周年を使いたかったんですよｗ。

DE ROSA Professional SLX NEW

ROAD RACER [競争車] DE ROSA AVANT
「いつかはDE ROSA」、憧れのハートマークをやっと手に入れることが出来ました。フルカーボンモノコックフレームのAVAVTにカンパ･レコード、ハイペロンの最新パーツで組みました。若い頃だと、ちょっとおこがましくて乗れなかったかもしれません。しかし、これこそ歳を取った特権ですね。最新鋭バイクの飛ぶような走り心地を満喫しています。　'06年作製。

DE ROSA AVANT

COURSE ROUTE [仏競争車] PEUGEOT PX10Du.J
'80年代初頭、カンパ・イタリア車と、迫り来る日本勢に対抗し迎撃する為に全仏トリコロール軍団が生んだ最後のクルス・ルートです。'81年ツールでプジョーチーム総合優勝に貢献した名車です。しかし、'60から続いていた国粋主義も崩れだしていました。そこで、小生がSpidelを中心に仏パーツへ換装してみました。サドルを換えるだけで、とてもソフトな感じになりました。

Peugeot PX10Du.J

ROAD RACER [競争車] IRIBE RACER
１９８５年１２月製作。入部正紀氏、３５歳時の渾身のロードであります。フレームはコロンバスSL、エンドはカンパ、フォーククラウンはチネリエアロ、そしてラグはナベプロを「ここまで削るか！」と言うほど艶かしく仕上げ、片締めの集合ステイを採用。kimkaz若かりし日の勝負バイクであります。

IRBE RACER

TANDEM [二人乗り自転車] IRIBE TANDEM
真珠のような自転車、700Cスポルティフタンデムです。｢八ヶ岳山麓カラ松林の舗装路を、二人で軽快に走ろう！」をコンセプトとして作りました。奈良在住のフレームビルダー入部氏によるサイクルショー出品車であり、kimkaz結婚１０周年記念として、'96年に作製。

IRIBE TANDEM

SPORTIF [快走車] IRIBE SPORTIF
美しいラグワークの、絵になるような自転車が欲しくて作りました。'70年代の仏製パーツを中心に使っています。競輪フレームビルダーの入部氏にとっては、この手のフレームとしては、ごく初期の作品となります。'84年作製。

IRIBE SPORTIF

RANDONNEUSE [小旅行車] IRIBE RANDONNEUSE
輪行ランドナーです。｢信州をガンガン乗るぞ！」と言う心意気の元、ランドナーとしての美しいシルエットだけは逸脱しないように・・・そんな気持ちで作りました。当時はまだ普通に手に入る（補修の効く）部品たちで８ｋｇ台で仕上がっています。入部氏のラグワークは秀逸です。　'85年作製。

IRIBE RANDONNEUSE

RANDONNEUSE [小旅行車] CHERUBIM SUPER TOURING
私の「青春の思い出号」であります。高校生の頃、「きっといつかはTOEIで」と思いながら吊るしのケルビムのフレームを買い、部品をとっかえひっかえ組み立てていきました。紀州や信州をいっぱい走り、いっぱいいじり倒した自転車です。当時は何処にでもあった'70年代後期の仏部品満載の国産ランドナーです。　フレームを購入は'75年頃。

CHERUBIM SUPER TOURING

ATB [どこでも走る自転車] INFINITA ATB
MTB黎明期、まだゲーリーフィッシャー以外はATBと名乗っていた時代のATBです。もちろんフルリジッド。輪行パスハンターとして、性能に重きを置きました。当時最新の初代シマノXTRを使っています。フレームパイプは丹下プレステージ、９ｋｇ台で仕上がりました。大阪は「やぎサイクル」さんのオリジナルモデル。フレーム製作は「たるたらん堂」の中嶋氏。　'93年作製。

INFINITA ATB

PRIMAVERA [散歩車] LEGNANO PRIMAVERA
半径５キロ以内の小生の足であります。1980年前後製。伊太利の名門マスプロメーカーLEGNANO車のPRIMAVERAであります。この自転車を見て、やっとカンパの廉価部品の使い方がわかりました。当時、かのソフィア･ローレンが普段乗っていたのは「ラッタッタ」ではなくこの自転車であったとか(?)。

LEGNANO PRIMAVERA